Sau nhiều ngày dài bám ngư trường, tàu cá của ngư dân đã về bờ đón Tết và chuẩn bị cho chuyến biển đầu năm mới.
Rộn ràng cảng biển cuối năm
Những ngày giáp Tết, tại Cảng cá Trần Đề (TP Cần Thơ), từng đoàn tàu cá nối nhau cập bến sau hành trình dài ngày trên biển. Từ sáng sớm, không khí đã nhộn nhịp khi hải sản được bốc dỡ, thương lái vào ra tấp nập.
Bà Quách Thị Phụng, gắn bó với nghề biển từ năm 2011, cho biết gia đình hiện còn 2 tàu khai thác. Cao điểm khai thác thường từ tháng 6 âm lịch đến giáp Tết. Mỗi tàu có khoảng 5 lao động. Nếu trúng chuyến, sau 10–15 ngày mỗi người có thể được khoảng 4 triệu đồng, song cũng có chuyến lỗ vốn.
“Những ngày cận Tết, sản lượng có phần nhỉnh hơn đầu mùa. Chỉ mong đủ chi phí, có chút dư để lo Tết cho gia đình là mừng rồi”, bà Phụng bộc bạch.
Ông Lê Hoài Thương đang quản lý khoảng 15 tàu khai thác xa bờ cho biết – có chuyến biển kéo dài đến 6 tháng, ước đạt 300–400 tấn nếu thuận lợi. Sau khi trừ chi phí nhiên liệu, muối đá, ngư cụ, mỗi lao động có thể chia khoảng 110 triệu đồng cho nửa năm bám biển.
“Tàu của tôi hoạt động gần như xuyên suốt năm, nhiều anh em ăn Tết ngay ngoài khơi, khi nào xong chuyến mới vào bờ”, ông Thương chia sẻ.
Theo ông Thương, thời điểm đánh bắt thuận lợi nhất thường rơi vào tháng 3–4 âm lịch, khi thời tiết ổn định, nguồn cá bò và cá chỉ dồi dào. Tuy nhiên, sản lượng mực năm nay giảm so với trước, dù giá mực đá dao động 200.000–300.000 đồng/kg, mực khô từ 700.000 đồng đến 1 triệu đồng/kg.
Ông Nguyễn Văn Quý, có hơn 25 năm bám biển, hiện sở hữu 5 tàu cào đôi chuyên đánh bắt xa bờ cho hay: “So với năm rồi thì sản lượng nhỉnh hơn chút nên anh em yên tâm bám biển. Mỗi chuyến biển kéo dài hơn 3 tháng, tàu tải cá định kỳ 5–10 ngày/lần. Mỗi lần tải, nếu trúng thì hơn 30 tấn, còn trung bình cũng trên 20 tấn. Một chuyến biển như vậy thường có khoảng 12–15 lần tải”.
Theo ông Quý, giá hải sản năm nay nhìn chung ổn định, không tăng mạnh nhưng cũng không sụt giảm. Tuy nhiên, chi phí cho mỗi chuyến biển rất lớn. Riêng tiền dầu đã tiêu tốn khoảng 50.000–60.000 lít, tương đương gần 1 tỉ đồng, chưa kể đá lạnh, lương thực, ngư lưới cụ và khấu hao tàu thuyền.
“Nếu trúng mùa, trừ hết chi phí thì chủ tàu còn lại khoảng 500–600 triệu đồng. Có chuyến thất thì coi như hòa vốn nhưng bình quân sang qua sớt lại vẫn còn chút lời”, ông nói thêm.
Kỳ vọng mùa biển mới
Sau một năm bám biển, hầu hết các tàu thuyền đều được chủ tàu cho sơn sửa, trang hoàng; những tấm lưới rách cũng được kịp thời vá lại trước chuyến biển đầu năm mới. Đối với ngư dân, chuyến biển đầu năm là chuyến đánh bắt quan trọng. Vì vậy, nhiều kỳ vọng được gửi gắm vào lần ra khơi này.
Ngư dân Nguyễn Hoàng Tâm cho biết: “Hi vọng chuyến đi biển đầu năm 2026 chúng tôi trúng lộc trời để mở màn một năm mới thắng lợi”.
Ông Trần Văn Thân cho biết chi phí mỗi chuyến biển ngày càng tăng, nhất là tiền dầu và nhân công, trong khi giá hải sản không tăng nên lợi nhuận thấp. Ngư dân mong giá hải sản ổn định để có lãi, bởi thời gian qua gặp nhiều khó khăn.
Ông Quản Đức Danh – Phó Ban Quản lý Cảng cá Trần Đề (TP Cần Thơ) cho biết vào những ngày cuối năm, hầu hết tàu cá đã kết thúc chuyến biển để vào bờ bảo dưỡng, sửa chữa máy móc, chuẩn bị cho chuyến biển đầu năm sau Tết.
Ông Danh thông tin năm 2025, hoạt động khai thác thủy sản tại cảng diễn ra khá ổn định, với khoảng 4.300 lượt tàu cá cập bến, trong đó khoảng 22% là tàu ngoài tỉnh. Số tàu trực tiếp lên hàng thủy sản khoảng 2.500 chiếc, với tổng sản lượng ước đạt 42.000 tấn, tăng so với mức 39.000 tấn của năm trước.
Phương Anh
Báo Lao Động