Một bộ phận ngư dân Hải Phòng đang gặp khó khăn khi thiết bị giám sát hành trình mua của VNPT bị tạm ngừng kết nối, do sự cố bất khả kháng của vệ tinh giám sát T2.
64 tàu cá khó ra khơi
Anh Nguyễn Văn Hải chủ tàu HP – 0736 tại đặc khu Cát Hải, Hải Phòng cho biết, nhiều năm qua anh sử dụng dịch vụ giám sát hành trình của VNPT. Tuy nhiên, từ tháng 4/2024 đến nay, thiết bị của VNPT gặp sự cố đường truyền, mất kết nối, anh không dám ra khơi, phải để tàu ở trong cảng, vì nếu ra khơi sẽ bị cơ quan chức năng xử lý theo quy định của phạm pháp luật.
Hiện anh cố gắng bố trí kinh phí để lắp đặt thiết bị giám sát hành trình của mạng Viettel để ra khơi đợt cuối năm. Anh Hải cho biết, ngoài việc bỏ kinh phí để lắp đặt thiết bị của nhà cung cấp dịch vụ khác thì quá trình làm thủ tục chuyển đổi giám sát hành trình sang nhà cung cấp dịch vụ mới thủ tục khá phức tạp …
Những người có điều kiện mua thiết bị giám sát hành trình mới kịp ra khơi vài chuyến cuối năm, còn một số người chưa lắp đặt không dám ra khơi, tàu gần như “nằm bờ”. Anh Vũ Văn Thái, tổ dân phố Đồng Mốc (phường Nam Triệu) cho biết, đưa tàu ra khơi không có thiết bị giám sát hành trình, mất kết nối sẽ đối diện với mức phạt khá cao. Để mua thiết bị của nhà mạng mới sẽ tốn vài chục triệu đồng, trong khi ra khơi ngày càng khó khăn, nhiều chuyến chỉ hòa vốn, ít chuyến có lãi, nên khó đầu tư mua sắm…
Theo rà soát của Chi cục Thủy sản, Chăn nuôi và Thú y, Hải Phòng hiện có 64 tàu cá đang sử dụng thiết bị và dịch vụ giám sát hành trình của VNPT. Nhiều chủ tàu cá đang lo lắng bởi nếu tàu không có thiết bị giám sát hành trình sẽ không được làm thủ tục xuất cảng.
Trong khi đó, nếu lắp thiết bị mới thì phải tốn chi phí vài chục triệu đồng tùy theo đơn giá của từng nhà mạng. Ngư dân rất cần được hỗ trợ giải pháp để kết nối mạng trở lại, bởi tàu không thể ra khơi sẽ thiệt hại về kinh tế, khiến lao động biển sẽ gặp nhiều khó khăn…
Cần hỗ trợ chuyển đổi
Theo văn bản của Tập đoàn VNPT ngày 6/10/2025 về việc tạm ngừng kết nối đồng bộ dữ liệu hành trình tàu cá đến trung tâm dữ liệu giám sát tàu cá, VNPT nêu rõ sự cố vệ tinh T2 là khách quan. Sự cố khiến VNPT không thể cung cấp dịch vụ giám sát hành trình đáp ứng yêu cầu cơ quan quản lý mặc dù đã nỗ lực thực hiện tối đa các giải pháp khắc phục.
Vì vậy, Tập đoàn VNPT đề xuất Cục Thủy sản và Kiểm ngư (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) thông báo đến khách hàng đang sử dụng dịch vụ của VNPT chất lượng giám sát hành trình của VNPT không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật về khai thác thủy sản, đề nghị khách hàng chủ động sử dụng phương thức thay thế có chất lượng dịch vụ đáp ứng yêu cầu cơ quan quản lý.
Ngày 25/10, Bộ Nông nghiệp và Môi trường có công văn số 26/BC-BNNMT về việc VNPT ngừng cung cấp dịch vụ giám sát hành trình tàu cá. Một trong các biện pháp Tập đoàn VNPT đã áp dụng là điều chỉnh lại vệ tinh khác (Thuyara 2 – T2) để cấp bù dữ liệu.
Tuy nhiên, chất lượng dịch vụ VMS cung cấp cho tàu cá không đáp ứng yêu cầu về tần suất truyền dữ liệu vị trí của tàu theo quy định về hệ thống giám sát hành trình tàu cá.
Theo Trưởng Phòng Khai thác thủy sản và kiểm ngư (Chi cục Thủy sản, Chăn nuôi và Thú y) Nguyễn Quang Tạo, đến thời điểm này, VNPT Hải Phòng thông báo chất lượng dịch vụ không đáp ứng yêu cầu, nhưng mới chỉ hỗ trợ thủ tục chuyển đổi, khiến ngư dân còn nhiều khó khăn; chuyển đổi sang nhà cung cấp dịch vụ khác cần mua thiết bị với chi phí không nhỏ.
Trong khi việc ngừng cung cấp hợp đồng dịch vụ không phải từ phía ngư dân mà từ phía nhà mạng VNPT. Vì vậy, nhiều ngư dân đề nghị VNPT cần có trách nhiệm hơn khi chấm dứt hợp đồng cung cấp dịch vụ.
Phó chi cục trưởng Chi cục Thủy sản, Chăn nuôi và Thú y Nguyễn Hữu Xuân cho biết, để bảo đảm công tác quản lý cũng như không làm gián đoạn hoạt động khai thác thủy sản của ngư dân theo quy định pháp luật, Chi cục Thủy sản Chăn nuôi và Thú y cử cán bộ chuyên viên Phòng Khai thác thủy sản và kiểm ngư hỗ trợ thông tin, thủ tục chuyển đổi thiết bị giám sát hành trình tàu cá.
Đồng thời, chi cục đề nghị UBND các phường Nam Triệu, An Biên và đặc khu Cát Hải niêm yết danh sách tàu cá sử dụng thiết bị VNPT tại trụ sở và thông báo, tuyên truyền trên loa phát thanh địa phương để các thuyền trưởng, chủ tàu cá có kế hoạch chuyển đổi thiết bị.
Các cơ quan, đơn vị liên quan như: Bộ đội biên phòng; Ban quản lý cảng cá, bến cảng, Văn phòng đại diện thanh tra, kiểm tra, kiểm soát nghề cá phối hợp, thông báo cho các chủ tàu cá để có kế hoạch chuyển đổi thiết bị giám sát hành trình. Đồng thời, tiếp tục quản lý chặt chẽ hoạt động thiết bị giám sát hành trình có tín hiệu kết nối với hệ thống giám sát tàu cá quốc gia theo đúng quy định.
Hương An
Báo Hải Phòng
